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[分享]长江中惊现2公里“碎石路”原来是航道整治工程
作者:hjq 来源: 阅读次数:638次 发布日期:2017年12月27日
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  “碎石路”将长江水道一分为二,绵延约2公里长 记者李子云 摄

  长江武汉段鹦鹉洲长江大桥下面江面中垂直出现了一条细长的“碎石路”,引发网友热议。这到底是建设鹦鹉洲长江大桥遗留下来的建筑物?还是一项长江航道整治工程?记者经过调查后发现,原来这条路是一项长江航道整治工程。

  碎石路看上去像公园里的鹅卵石路

  网友提供的照片显示,这条道路位于鹦鹉洲长江大桥的上游江中心,从高空俯瞰,这条道路笔直,其间还有几条岔道,“道路”上面铺着碎石,灰白色路径清晰可见。

  通过航拍画面,拉近距离,记者看到,在大桥上游江面中心的确有一条高于水面的长条形“碎石路”,它的一端发起于鹦鹉洲长江大桥江中心的桥墩,沿着江中心向白沙洲大桥方向延伸。

  随着航拍镜头推近一点,从视频上可以看到这条“碎石路”非常平整,表面看上去有点像我们平时在公园里走的鹅卵石路,同时还可以看到,每隔几百米有一条与石子路垂直凸起的部分,俯瞰起来像一把梳子,绵延长达2公里。

  记者从长江水文局获悉,到12月26日,长江武汉段水位为13.9米,流量为10000立方米/秒,处于历史上低水位阶段,“近一段时间流量都低于1万立方米每秒”。

  有网友报料称,这条“道路”是中铁大桥局在2012年修建鹦鹉洲大桥桥墩时专门建设的,当时为了稳定沙滩,同时又要保证航道通畅。鹦鹉洲大桥竣工后,没有被清理走。网友还称,这条“道路”在丰水期看不见,就可能成了通航的障碍物。

  “碎石路”是一项航道整治工程

  事实是不是这样的?

  昨日下午,记者电话联系了长江航道局旗下的长江航道整治中心。一名工作人员告诉记者,这条所谓的“碎石路”实际上是一项长江航道整治工程,全名叫长江中游武桥水道航道整治工程,工程从2011年开始,2016年9月23日,交通运输部水运局组织竣工验收。

  记者了解到,长江中游武桥水道航道整治工程是交通运输部批准建设,项目责任单位是长江航道局,上至长江武汉河段汉阳杨泗庙,下至长江大桥,约5公里长,为一顺直束窄型水道,其上游为白沙洲水道,下接汉口水道。该工程由长顺坝、鱼骨坝和护滩带等整治建筑物组成,即沿着潜洲脊线到鲇鱼套口布置一条长顺坝,在长顺坝左侧布置4道鱼骨坝,在长顺坝右侧中下段布置5道护滩带。

  长江航道整治中心工作人员说,该整治工程主要是针对武汉桥梁下船舶航行,还配套有专用航标工程,这些坝可以规顺水流,让坝两边的江水各归其道,从而使得武桥河段航道深度从3.2米提高到3.7米,提高了航道通行能力。当长江进入冬季枯水期,流量减小到9000立方米/秒以下时,坝体就会露出水面。

  类似工程长江中超过100多处

  据了解,长江武汉市区水道自上个世纪60年代开始出现碍航现象,原来枯水期在经过武汉的桥梁时都是实行调孔通航,严重威胁到武汉长江大桥及过往行轮的安全。为改善该水道通航条件,自2004年长江航道局就启动武桥工程立项研究工作,2010年11月,交通运输部批准实施该工程。该工程与武汉市鹦鹉洲长江大桥同步建设,是长江航道局与武汉市城投公司合作共建项目。武桥工程实施后,汉阳边滩处枯水期水流的冲刷力度加强,主流由左向右过度位置下挫,边滩冲刷后退,武汉长江大桥桥区河段航线趋直,航道条件得以显著改善,整治效果十分明显。2015~2016年度枯水期,武汉长江大桥桥区近二十年来首次不需要调孔通航,航道条件达到了建设标准要求。

  据了解,从四川宜宾到长江口长达2800公里的长江,类似的整治工程有100多处,正是有了这些工程,大型的船舶才能在长江航道上畅通无阻。(记者汪文汉)

(信息收集:建筑人才网
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